冯兴亚:迎接汽车行业新时代,广汽集团做好了布局和准备

2023上海车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”。与之相配合的是,广汽集团参展主题为“新时代e起来”,旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田均携强大电动化阵容参展。


(资料图片)

“围绕汽车行业面临的电动化智能化新时代,广汽集团还要做更多的布局。”在上海车展广汽集团举行的新闻发布会上,广汽集团总经理冯兴亚表示,“如果今天广汽集团没有三大生态——能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态的支撑,靠短暂的某一两款产品的领先,不靠谱也靠不住。保持高度的危机感,才能赢得自主品牌最终的胜利。”

面向新时代发布“NEXT”计划

布局三个生态

汽车行业新时代的两大特点,便是电动化和智能化。在电动化方面,发展速度已远远超出预期;在智能化方面,目前汽车的智能网联水平都很高,自动跟车、自动泊车、遥控泊车等已成为搭载率较高的技术。

此次上海车展,广汽集团发布了“NEXT”计划,坚持“EV+ICV”(电动化+智能化)“XEV+ICV”(混动化+智能化)双轮驱动路线,力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上,实现广汽传祺向XEV,即PHEV(插电式混合动力)、REV(增程式电动车)、HEV(混合动力)的转型。

“新能源汽车的发展面临着多元化特点。电动化新时代,一定是行业整体向电动化转型,燃油车向XEV转型。”冯兴亚如此表示。对于XEV,他有更加明确的观点:XEV未来会成为汽车行业电动化的新潮流。这也是广汽集团面向新时代所做的一个准备。

可以看到,中国地域辽阔,用车环境差别很大。比如,广东最低温度冬天也就四五度,但东北像黑河汽车实验场温度可以达到零下30度。每个地区对汽车的特性和特点的要求有很大差别。因此,按照冯兴亚的判断,XEV兴起不是偶然而是必然。XEV既有电动车的特点,同时又解决续航里程的焦虑,未来在中部、西部、西北部、东北部地区有独特市场。

此外,他还提到,随着电动化时代的到来,汽车行业竞争正从单一的“产品”竞争,转变为“产品+生态”竞争。因此,广汽“NEXT”计划还将着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑。“电动化时代,消费人群在变,用户对电动车的要求也在变。面对新的消费群体,电动车是敢于、善于突破的。目前三个生态的布局,便是迎来新时代所需要的。”他强调。

据悉,广汽传祺将在PHEV领域全面发力,除了本次上海车展发布的传祺E9,后续也将陆续推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品。

冯兴亚认为:“E9对于传褀来讲,是标志性也是战略性。它意味着传褀掀开了向电动化全面进军的新纪元。电动化是EV、PHEV、HEV多元化时代,如果广汽仅仅把重点放在埃安纯电动车上,就会失去PHEV和HEV的发展机遇。”

据悉,广汽集团对广汽传祺转型的初步计划是,到2025年,生产、开发的车型没有传统燃油车,到2028年,不销售纯粹的燃油车。“要痛下决心,彻底转型。按照新的消费人群的要求,打造研产供销各个领域的环节,这才是传褀转型的要义所在,也是困难所在。”冯兴亚表示。

坚持合资合作和自主创新不动摇

将进一步深化科技创新

目前,在国内市场,随着电动化和智能化的发展,一个明显的现象是:自主品牌的市场份额正在快速提升,合资品牌的份额则在下降。

针对这个现象,冯兴亚也发表了自己的看法:首先,推动新能源汽车发展是国家战略,国家的实施力度以及取得的效果都很明显。其次,经过多年的积累,自主品牌的品质标准、技术标准完成了突破,上了一个新台阶,到了一个新阶段。因此,在他看来,自主品牌市场份额的变化不是偶然的,有一定的必然性。

对于未来合资品牌如何发展,冯兴亚提到,这在于每一家企业的战略以及资金投入。一直以来,广汽集团坚持合资合作和自主创新不动摇。据悉,“NEXT”计划也将全面覆盖到广汽旗下合资品牌,引领其加快电动化步伐。具体来看,广汽本田迎来电动化产品强周期,本次车展有三款全新电动车型全球首发亮相。广汽丰田加速推进电动化和智能化新技术、新产品布局,由广汽和丰田联合开发的首款电动概念车将在丰田展台亮相,计划由广汽丰田生产销售。

“我们不要小瞧合资车企。自主品牌目前取得了暂时领先,如何把这个领先优势保持住,绝不能骄傲大意。当大家都没有意识到转型趋势时,我们是先行者并尝到了先行的红利,当大家都意识到该这么做时,那就是真正拼实力、拼体系能力的时候了。”对于今后的发展,如何居安思危,冯兴亚保持着清醒的认识。

同时他也提到,现在消费者买车时的决策思想正在发生变化,这是电动汽车产品设计变化很重要的出发点,而广汽集团的战略路线,都是基于对消费需求变化的调整。“无论是合资车企还是自主品牌,如果不按照中国消费者新的变化趋势来做电动化产品,那么根本不可能有市场。”冯兴亚强调。

广汽集团一直在强调“坚持自主创新,把核心技术掌握在自己手里”。在汽车从传统汽车向智能网联汽车转型的时期,需要依靠技术的支撑。企业的发展离不开科技创新,没有科技的进步和创新,就无法长期保持产品的竞争力,这一点已经成为业内共识。据悉,广汽埃安近几年坚持EV+ICV的发展路线不动摇,坚持核心技术自主研发,已经取得了不错的成绩。

冯兴亚感慨:“现在的汽车产品是一个十足的科技产品。以前马斯克讲特斯拉是科技公司,我们觉得他在给自己贴标签,现在越来越觉得确实如此,电动汽车企业确实是科技公司。智能网联的水平要远远高于电脑等电子电器产品的水平。新能源和电动化的发展,需要很多黑科技、高科技水平的支撑。没有研发的投入,这点就无从谈起。”

下一步,广汽集团将在科技创新方面进一步深化。“事实证明,埃安这条路走得很好。接下来,我们在科技研发投入上,在智能网联新能源汽车的科技水平、重大科技问题攻关上,加大力度,保持埃安的先行优势,并将其变为战略竞争的优势。”冯兴亚强调。

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