新能源汽车价格不断上涨 这种现象背后的原因是什么

近来,随着油价的连续上调,不少有购车意愿的消费者把目光转向新能源汽车。然而,近一段时间以来,新能源汽车价格却不断上涨,就连电动自行车也在纷纷上调售价。这种现象背后的原因是什么?对购车市场有没有影响?带着这些疑问,记者走访了石家庄相关市场。

新能源汽车“涨”声不断

3月24日,记者来到石家庄建华北大街与北二环交口的河北国际汽车园区,通过对比特斯拉、比亚迪、奇瑞等20多家新能源车企近60款车型的价格,发现大部分主流车型价格上涨少则千元,多则近万元。

比亚迪、特斯拉两大新能源头部车企的主流车型已在今年两连涨,小鹏、奇瑞、威马、五菱宏光等众多新能源车企最近也都纷纷宣布了调价措施,涨价多在3000元以上。

今年3月份以来,特斯拉三款高配置新能源汽车累计涨幅超2万元,比亚迪新能源汽车在2月1日小幅度涨价后,3月15日再次上调3000元至6000元。

多重因素促使新能源汽车提价

新能源汽车为何涨价?

河北同驰比亚迪销售经理郭建昌告诉记者,从2021年开始,部分车规级芯片的价格从几十元涨到数千元,涨幅超百倍。与此同时,动力电池的主要材料镍和锂,都处于快速上涨的行情中。在2021年初,电池级碳酸锂均价仅为5万元/吨,年底则涨到29万元/吨,仅仅一年涨幅就高达五六倍。按目前车辆销售价格来看,原材料涨幅其实远高于成品汽车涨幅。

除了原材料上涨外,新能源汽车购置补贴退坡也是推动涨价的重要因素之一。在今年发布的《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中,明确2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%,且新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。

据业内人士测算,续航里程在300公里至400公里区间的纯电动乘用车补贴标准由2021年的1.3万元降为9100元,减少3900元;续航大于400公里的纯电动乘用车补贴标准为1.26万元,将较2021年的1.8万元减少5400元。

对于车企和销售商来说,补贴政策抽离的价格空间,用上调销售价格来弥补似乎成为必然的选择。

记者在走访中发现,在多重因素拉高成本的背景下,为稳定销量、维持利润,很多商家也调整了销售策略。“我们现在主打受众群体更广的小蚂蚁系列,低端车型我们现在没有库存现货。”石家庄泰达奇瑞新能源销售顾问孙朝军告诉记者,中高端车型成为现在的销售主打。

电动自行车将迎来“涨价潮”

继新能源汽车涨价后,多款电动自行车也接连宣布上调售价。

记者打开淘宝、京东平台的小牛官方旗舰店,首页已发布涨价公告:从4月1日起,对全系锂电产品的零售指导价进行一次上调,涨幅在200元至1000元不等。位于建华北大街的小牛电动授权专卖店的工作人员告诉记者:“我们已经接到了涨价通知,车型具体涨价幅度和涨价时间还在等进一步通知。”

记者通过走访石家庄市区多家电动车品牌店发现,4月份,ninebot九号电动车将整体上调价格10%至20%,高端车型涨价破千元;雅迪电动车将整体上调价格200元以上;小刀电动车将整体上调价格100元以上。

“与新能源汽车一样,电动自行车涨价的核心因素也是锂电池。”ninebot九号电动车建华北大街店店长翁小龙认为,如果原材料成本持续上涨,各大品牌的电动车在4月份的这轮涨价,可能不是第一次,也不是最后一次。

买不买,市民主要看需求

涨价对消费者购车是否会产生影响?在街头采访中,记者听到最多的回答是:按需购买。

“除了油价上涨的原因,从长期来看,新能源汽车在节能环保方面还是有优势的,我还是打算购买新能源汽车。”正在4S店了解新能源汽车的刘女士告诉记者,现在车价比年前贵了几千元,但是不影响自己对新能源汽车的购买意愿。

油价上涨、新能源汽车提价,电动自行车也将迎来新一轮涨价,市民们会跟风抢购吗?“从目前来看,我们到店的客流量和汽车的销量并没有出现明显增长。”孙朝军告诉记者,新能源汽车的涨价幅度,让消费者的购车选择更加趋于理性。“如果后期车价还要上调的话,肯定会有一部分人保持观望,我们的销售预期并不乐观。”

“目前的涨幅还在可接受的范围内,购买电动自行车还是要看‘刚需’。”接受采访的大部分市民也表示,涨价如果过于密集,会再等等看,目前不会因为小幅度的涨价而去盲目购买。(张艺萌 周亚彬)

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