长安外籍副总裁克劳斯·齐乔拉什么来头?


(资料图)

“欢迎克劳斯·齐乔拉先生加盟长安汽车,任职长安汽车副总裁,分管全球设计。”10月7日晚,长安汽车党委书记、董事长朱华荣在朋友圈和微博高调官宣的这一消息,在业内引发了广泛关注,也不禁令人好奇,这位长安汽车重磅引入的外籍副总裁,究竟是什么来头?  官方信息显示,克劳斯此前是大众集团全球设计负责人,在大众集团任职30余年,设计出多款经典车型。在全球设计领域,克劳斯成绩斐然,他带领的设计团队,曾多次荣获德国红点设计大奖、iF设计奖、“Auto Bild”最佳设计奖等一系列殊荣。  狼堡三十载  说起克劳斯,可能国内很多人会感到比较陌生,但提起他设计的车型,也许会让你大吃一惊。这些车包括帕萨特、甲壳虫和布加迪威龙,还包括大众ID.系列电动车型。更重要的是,他曾主导第五代、第六代、第七代、第八代高尔夫(Golf)的设计,这几代的设计使得高尔夫成为了一款具有颠覆性的车型,其简洁、实用的设计成为了许多后来车型的典范。  克劳斯拥有一份非常出色的履历。他于1989年作为内饰设计师入职大众汽车,2000年担任大众汽车内饰设计负责人,2002年担任大众汽车外饰设计负责人,并于2007~2019年期间担任大众汽车全球设计负责人,领导600多人的设计团队。2020~2022年,克劳斯成为大众集团全球设计负责人,主管集团旗下12个品牌,包括大众、奥迪、保时捷等的设计工作。  可以说,克劳斯见证和亲历了大众集团核心品牌多款经典、明星车型的设计和变迁。而这一切,与他自小对汽车的热爱分不开。克劳斯此前向外媒讲述他的成长经历时这样说道:“我从小就对汽车很感兴趣,各种类型的汽车对我来说都很迷人,从小到大,我能从远处认出每一辆车,当它们靠近时,我能说出是哪个车型。我很小的时候就能把它们区分开来:那辆是奔驰,这辆是宝马,美国车……所有类型的车我都很感兴趣。”  再加上,克劳斯的父亲是一名建筑设计师,因此克劳斯从小就受到艺术氛围的熏陶。父亲希望他子承父业,但克劳斯的梦想是设计汽车,为此选择进入了沃尔夫斯堡(大众集团总部所在地)附近的布伦瑞克造型艺术学院。在读期间,克劳斯参与了大众汽车组织的一次设计竞赛,以一份独特的仪表盘设计赢得了比赛,获得了去大众汽车设计部门实习的机会,并最终入职大众汽车,开启了其漫长而辉煌的职业生涯。  克劳斯参与及主导了多款经典车型的设计,包括帕萨特的设计、甲壳虫的重新设计、布加迪威龙的设计,以及第五代到第八代高尔夫的设计。进入电动化时代,克劳斯主导了大众ID.系列电动家族的设计。这些车型在市场上取得了巨大成功。  整体来看,克劳斯参与设计更多的是大众化的车型,这与其理念是分不开的。“作为一名设计师,设计一辆跑车应该是你梦寐以求的,但我的梦想一直是设计出被接受、被认可、并被大量生产的东西。大众汽车代表着出行的民主化,这是一件好事。交通应该方便,不是为少数人,而是为大多数人。”克劳斯如是说。  长安强外援  在大众集团工作30多年后,2022年底,大众集团对设计团队管理层进行了调整,克劳斯不再担任大众集团全球设计负责人。而今,在经过数月的沉寂后,他有了新的身份——长安汽车副总裁,分管全球设计。  克劳斯此前取得的累累硕果及国际化视野,令长安汽车对其寄予厚望。目前,长安汽车在重庆、北京、上海、河北、安徽、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。今年恰逢长安汽车欧洲设计中心建立20周年和日本设计中心建立15周年,长安汽车希望克劳斯的加入,能为其全球汽车设计打开一片新的天地。  在全球电动化智能化背景下,如何将东方神韵与西方魅力相融合,将传统文化、数字技术与现代时尚艺术有机结合起来,创造专属长安品牌的独一无二设计语言,这或许将由克劳斯来解题。

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