3月30日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称：中汽中心）主办，以“智能 绿色 安全”为主题的2023汽车测评国际峰会在天津举办。峰会期间，中汽中心副总经理李洧接受《中国汽车报》记者采访，详细阐述了产业变革大背景下，中汽中心作为第三方权威测评机构的责任与担当。

三大层面助力产业进步

(资料图片)

当前，国内汽车产业发展日新月异，尤其是在新能源汽车和智能网联领域进步较快，而自主品牌出口也呈现爆发式增长。针对这种发展趋势，李洧告诉记者，中汽中心主要从三个层面做出了积极部署和应对，以期推动前瞻技术发展和产业进步。

首先，针对政府层面，中汽中心专门成立了中国汽车战略与政策咨询研究中心，为政府主管部门的政策制定提供必要的技术支撑，涉及双积分政策、新能源汽车准入政策、税费减免政策等。

其次，针对行业和企业，中汽中心不断加大硬件和软件投入，且大头投向了新能源汽车和智能网联领域。例如，在天津市东丽区，中汽中心投资20亿元，建立全新的新能源汽车检验中心，涵盖燃料电池、动力电池、电驱动总成、电磁兼容、新能源整车等。在江苏盐城，中汽股份长三角（盐城）智能网联汽车试验场正在建设中，这是目前国内占地面积最大的智能网联封闭测试场。另外，中汽中心还与政府协调配合，积极参与多个地方的智能网联先导示范区建设。

最后，针对消费者，中汽中心的测评中心不断升级完善评价规程，主要包括中国新车评价规程（C-NCAP）、中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP），以及后续准备推出的绿色评价体系C-GCAP。据李洧介绍，C-NCAP已经与国际先进水平全面接轨，且结合中国自己的特色，有一些相对超前的评价指标。去年年底，中汽中心推出专门针对智能网联汽车的C-ICAP测评体系，有很多中国自己独特的地方。至于C-GCAP，欧洲也已推出类似的评价规程，但相对来说C-GCAP范围更广泛，除了绿色、低碳外，还涵盖车内空气污染物、电磁伤害等指标。

统一并完善测评尺度

通过C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP，中汽中心的测评工作将全面覆盖车辆安全、智能网联与绿色低碳。此外，中汽中心还以消费者需求为导向，制定并发布了考验车辆综合性能的中国汽车消费者研究与评价（CCRT）规程，帮助消费者精准识别目标车型。

在此次峰会上，中汽中心发布了一系列汽车测评成果，其中，《中国汽车测评蓝皮书（2022）》成为最受关注的亮点之一。该书介绍了最新的C-NCAP 2021版和CCRT 2021版测评规程的体系和测评方法，收录了2022年C-NCAP与CCRT的测评结果，还评价分析了2022年度23款测评车型的性能表现，并给出相应的设计优化建议。值得注意的是，测评结果显示，自主品牌车型评分上升趋势明显，部分自主品牌的得分已经超过同价位甚至更高价位的合资车型。

李洧告诉记者，蓝皮书的推出，是为了服务于行业，服务于消费者。“测评是一把尺子，统一尺度很重要。对于新的规程、具体的测评程序等，蓝皮书从技术层面给出了解释和指导，相当于给相关安全领域的工程师和研发中心一个明确的参考。”他说。

另外，为了给消费者提供更完备的选车购车参考，中汽中心有意进一步扩大蓝皮书的覆盖范围。“现在主要偏重于C-NCAP安全这块，还有CCRT消费者满意度的调研，以后会把智能网联、新能源全都纳进来，这样消费者可以各取所需。比方说，我比较关注绿色健康，那可以看C-GCAP，看看车内污染物、甲醛、电磁辐射等情况，这些隐形的东西都会有体现。”李洧表示。

智能网联评价规程与时俱进

除了蓝皮书外，中汽中心还发布了C-ICAP技术路线图（2023-2027）征求意见稿。路线图显示，在现行的C-ICAP 1.0版本主要针对“辅助驾驶”单元（包含行车辅助与泊车辅助）测评的基础上，未来的测评范围将延伸至自动驾驶、智慧座舱和隐私保护等方面，持续推进中国智能网联技术进步和消费升级。

天津大学无人驾驶汽车交叉研究中心主任谢辉在峰会上指出，科学的评价指标体系，是智能网联汽车实现高度智能化的重要抓手。不过，据李洧介绍，对于智能网联，国内尚未有成熟的评价方法，尤其是场景设计方面存在一定的技术难度，国际上也没有统一的规则，美国、欧洲、日本等都有各自的体系。

为此，中汽中心正在基于中国实际路况进行摸索，盐城试验场就是一个典型的例子，它是封闭的智能网联试验场。此外，中汽中心还在一些开放道路做测试。“C-ICAP已经能够超越L2级，做到L2.5级了，以后还规划到L3级、L4级，逐步向前推进。”李洧表示，“智能网联这个领域的测评我们还在摸索，也在不断完善。随着道路状况的发展，随着汽车技术不断进步，我们也会随时调整C-ICAP体系。”

中国汽车工程学会副秘书长闫建来也在峰会上指出，C-ICAP包含了极大的中国智慧、中国标准、中国场景，在测评领域做出了中国贡献。

整体来看，正如中汽中心总经理陆梅在峰会上所言，中汽中心通过独立、公正、专业、开放的第三方汽车测评工作，为消费者提供汽车消费指南，为政府提供管理支撑，为行业技术和质量提升提供参考方向。另外，峰会召开期间，中汽中心碰撞试验室迎来了第2万次碰撞试验，试验室历届主任悉数到场，与参会者共同见证这一纪念性时刻。