春节假期多数车主仍面临补能“大考” 各大车商“花式”应对充电难

去年国庆假期车主争抢充电桩的画面,至今让人印象深刻。2022年春节出行,开新能源车上高速是否还会出现“一桩难求”?近日,记者走访市场了解到,不少车主依然心存芥蒂,提前充满电才敢上路。

多数车主依然面临补能“大考”

家住达州的邹小姐,今年回老家发现新能源汽车多起来了,沿途体验了位于开江的充电站,基本不用排队。

小鹏P7的车主唐女士称,今年去丰都玩雪,都是提前将电充满,才敢出发,而且担心堵车、低温,让续航大打折扣,空调都不敢用。

“虽然特斯拉有自建的充电桩,但在高速出行中,依然只能依赖国标的公共桩。”Model3车主杨小姐称,今年上高速,明显发现高速服务区的充电桩有所增加,但相应的新能源车主也多了不少,感觉充电桩依然供不应求。她到江津东门电动汽车充电站时,几个充电车位已被比亚迪、特斯拉Model X、高合HiPhi X等“捷足先登”。

不过,也有车主告诉记者,和去年国庆假期相比,今年春节假期车友群中抱怨排队充电的群友有所减少,有部分群友反映在少数高速公路休息区,充电排队的情况反而优于加油站。

据央视财经1月29日报道,从1月28日高速公路日充电量走势看,估计今年春节期间最大日充电量将达140万千瓦时左右,比去年同期增长近一倍。同时,高速公路日充电高峰提前出现,国家电网预测部分高速仍会出现排队充电的情况。

乘联会数据显示,2021年国内新能源车零售298.9万辆,同比增长169.1%。公安部数据则显示,到2021年底,国内新能源汽车保有量已达784万辆,其中纯电动汽车保有量为640万辆。截至2021年底,全国充电基础设施保有量达261.7万台,同比增加70.1%。这意味着,车远多于桩。目前我国高速公路充电桩1.38万个,主要集中在京津冀鲁、长三角、珠三角等区域,尚未实现全覆盖。

同时,充电速度也是新能源车的一大痛点,而目前高速公路的充电设施基本都以60kW和120kW为主,充电速度相对较慢。此外,在部分充电站,充好电不走,占着位置,导致其它车充不了的情况时有发生。

各大车商“花式”应对充电难

春运期间,为充电动辄排队数小时令不少新能源车车主头疼。除了汽车续航里程的升级外,多家车企也为此开出了“良方”。

蔚来汽车道服工作人员告诉记者,春节期间,道服团队继续在高速沿线的充、换电站值守,为车主提供补能服务,并维持充电站秩序。服务区还配有蔚来移动充电车解决排队情况。同时,蔚来还在其APP发布了春节出行攻略,包括“充/换电地图”、异地如何加电、车辆充电上限如何设置、冬季电动车出行小贴士等。此外,蔚来汽车还推出“私桩共享”功能。

小鹏汽车为用户提供“新春补能驿站”,为用户提供补能、检修、小吃等服务,并向其它品牌车辆开放专属充电桩。在京港澳高速,小鹏汽车设置了14座超级充电站,平均每170公里就有一座小鹏超充站。

特斯拉则针对春节,推出了“归心似箭”和“原地过年”两大主题,共12条热门春运线路和3个都市漫游指南,上线了其第二季全国充电路书。充电路书为各地的车主提前规划,标出了驾驶时间、总能耗、沿途经过的充电站、每座充电站间的距离和预计消耗电量,还提供美食等信息。

与此同时,各大车商也在加速布局充换电站。截至2022年1月,特斯拉在中国大陆开放使用的超级充电站数量已突破1000座,超级充电桩达8000个,搭配超700座目的地充电站、超1800个目的地充电桩。

重庆的蔚来换电站从去年的4座增至15座,站点数量提升了接近4倍。这和蔚来在全国建设换电站的速度几乎同步,2020年蔚来全国换电站172座,而到了2021年底,已达777座,今年的计划是超1300座。

重庆建成西南最大高速充电网络

目前,电动汽车充电桩的分布有了很大程度的改善,部分城市充电桩数量完全够用。

在重庆,已建成了西南地区最大的高速公路充电服务网络。全市已打造“一环十射”高速公路快充网络。据不完全统计,截至去年底,重庆累计建成充电桩3.7万个,覆盖全市所有区县,处于西部领先地位。已有国网电力、特来电、星星充电、快电、特斯拉等十余家大型企业,在渝开展充电站建设运营服务。

2021年12月,市经信委对外公布的《重庆市加速构建完善的智能新能源汽车产业生态行动计划(征求意见稿)》提到,到2025年,重庆拟建成充电桩23万个,其中公共充电桩3万个、车桩比达4:1,私人充电桩20万个、车桩比达2:1;建成换电站超200座,形成2万辆换电车型的服务能力。

今年1月24日,市政府办公厅还印发了《重庆市城市停车设施发展实施方案》。到2025年,新建居住建筑配建停车场(库),全部具备充电设施安装条件(预埋电力管线和预留电力容量),建成充电设施的公共停车位比例不低于30%。新建办公类公共建筑配建停车场(库),具备充电设施安装条件的比例不低于50%,建成充电设施的停车位比例不低于30%等。(严薇)

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