“我们的订单已经排到今年12月份，现在三条智能生产线处于24小时满负荷工作状态”“再过20天，我们另一条智能生产线即将正式投产”……今年以来，靖江汽配企业以“智造选手”新身份，抢跑“智改数转”新赛道，你争我赶，捷报频传。

随着我国深入实施新能源汽车国家战略，靖江汽配企业加速发力，在产业标准化、精益化、自动化、数字化、可视化、智能化等六个方面持续发力，推动产业转型升级，目前形成了以新程、华达、恒义、金卡等骨干企业为代表的特色汽配产业。

走进靖江城南园区新程汽车工业有限公司热成型车间，两条长约50米的生产线引人注目。多块形状不一的专用材料进入生产线后，经过高精度温控炉加热一次冲压成型，再经激光切修边线，“摇身一变”为汽车超高强度轻量化骨骼部件。

“这是我们从德国进口的全自动热冲压生产线，价值1.5亿元，可年产冲压件100万个。”新程公司车间主任刘爱军介绍，紧盯新能源汽车发展方向，公司加快“智改数转”步伐，引进高端设备，加工的零部件实现轻量化、高强度，产品深受客户青睐，尤其是新能源汽车客户纷纷“砸单”。

新程公司主要从事汽车零部件研发生产和模具制造，2021年实现销售51亿元。公司副总经理黄银权介绍，企业将在8月份启动“汽车轻量化的智能化加工厂”项目，总投资10亿元，主要产品是汽车大型压铸件和热成型加工零件，预计可年产高强度轻量化汽车零件428万套，新能源汽车轻量化结构件420万套。该项目全部投产后，新增销售收入12亿元，企业在国内行业排名将跻身前三。

同在靖江城南园区的江苏恒义工业技术有限公司，专注于汽车零配件生产已有20年，

靖江汽配产业抢跑新赛道

2016年公司开始拓展新能源汽车零部件业务，主攻电池箱下托盘总成、电机壳等零部件，现拥有上汽、蔚来、金龙等乘用车和客车头部企业在内的客户群，2021年新能源汽车零部件产值实现销售7.8亿元。

该企业新能源汽车动力电池托盘智能车间，引进了电池箱气密检测、机器人焊接等设备126台(套)，其中智能化生产设备比例达到72%，2020年获评“江苏省智能制造示范车间”。

恒义公司总经理邵志强介绍，依托新能源汽车零部件扩产项目建设，企业进一步实施“智改数转”，新购焊接机器人工作站、龙门加工中心等设备约150台(套)，总投资5.2亿元，预计2023年12月建成投产，可增加40万台套电池箱下壳体产能，新增年产值8亿元左右。

“在智能制造车间成功建设的基础上，公司正筹建三期智能工厂，主攻信息化和智能化改造，努力建设江苏省智能制造示范工厂。”邵志强对未来信心十足。

城南园区两家汽配企业勇立潮头，城北园区的华达、金卡两家企业也展示出后起之秀的实力与担当。

在江苏金卡汽车部件有限公司智能车间，记者看到，经过车加工、滚齿、热处理等生产步骤，一个毛坯只需10多分钟，就变成了齿轮轴成品，生产过程完全实现智能化。“这是一条主轴自动化生产线，用工从原来的8人降至1人，生产效能从每天120件飞跃至每天300件。”公司常务副总经理朱鑫说。

作为一家主要为中重型汽车、工程汽车等开发生产零部件的国家级高新技术企业，金卡公司还是国内首家采用信息化监控、规模化开发生产客车底盘独悬产品的企业，通过与南京航空航天大学、四川大学等高校开展产学研合作，企业已拥有50余项自主知识产权。该企业2021年正式启动的汽车零部件智能化生产线项目，总投资5.1亿元，购置关节机器人等设备342台(套)，将安装智能生产线6条，项目全面达产后，预计年产各类汽车零部件650万件，新增年产值9亿元，开票销售7.5亿元，入库税收2000万元。

作为靖江汽配行业唯一在国内A股主板上市的企业，华达汽车科技股份有限公司产品涵盖发动机金属管类件等系列轿车总成件，拥有自主核心技术专利180余项，达到与轿车整车厂同步开发、设计和模块化供货能力，是多家国际轿车品牌A级定点配套供应商。

值得一提的是，该企业智能化生产线已实现由单一轿车零部件向总件和模块化供货转型。公司汽车零部件生产基地项目总投资6.4亿元，购置了焊接机器人等相关设备共计112台(套)，今年预计可实现开票销售80亿元，入库税收2.5亿元。

华达公司总经理葛江宏表示，得益于资本化运作优势，企业加速了智能化工厂建设，到2025年，企业智能化水平将达到80%以上，“这意味着，与日本以及欧美企业相比，我们智能化水平还要更胜一筹。”

汽车零部件制造是靖江高端装备制造业的一张名片，该市汽配产业已形成百亿级规模。靖江市委书记、经济技术开发区党工委书记张长平表示，接下来，靖江会把握汽车产业发展大势，抢抓“电动化、智能化、网联化、共享化”转型机遇，加快产业转型升级，深入推进“智改数转”，推动更多企业走专业化、精细化、特色化、新颖化发展之路，助力“靖江制造”向“靖江智造”转变，提升市场竞争力，不断打造新的增长点。( 侯继军 )