1月21日，国家发展改革委等七部门印发《促进绿色消费实施方案》(下称《方案》)。《方案》要求，积极发展二手车经销业务，推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。

“随着各项利好政策的落地和实施，特别是减税、限制政策等‘堵点’问题逐渐松绑，二手车市场有望成为中国汽车消费的新蓝海。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊预计，2022年我国二手车交易量将突破1900万辆，并会向2000万辆发起冲击。

那么，你会购买二手车吗?

二手车销量不断增长

“24万元刚买了一辆不到两年的二手车，新车目前售价是35万元起，提车还得等一个月以上，而且基本没有优惠。”小李说起最近刚换的某豪华品牌轿车，觉得淘到了便宜。

刚刚调整上夜班的孙女士也花2万元购置了一辆日系二手车。“价格已降无可降。”车对出她来说只是个代步工具，性价比是首要考虑因素。

以前，人们买辆车会当成家里的宝贝，可以开半辈子，而现在更多的年轻人把车当成纯粹的交通工具，更注重使用价值，为了更好地体验，三五年换车也是常态。

“消费者购车越来越成熟，购买二手车的消费者正在逐年增长。”某品牌汽车4S店负责二手车业务的负责人说。

据一些调查数据显示，2017-2021上半年，30岁以下青年用户的二手车购买意向占比由30.52%升至60.48%，占二手车大盘的意向比例，由14.24%升至18.45%。2021-2025年，青年用户将成为二手车市场的生力军，自身选购意向有望达到75%，占二手车大盘意向比例有望达30%。

调查意向在实际数据中也得到佐证。数据显示，2021年，我国二手车交易量为1758.51万辆，较去年同期增长22.62%。二手车与新车销售之比达到0.67比1，创历史新高。进入2022年，第一周二手车日均交易量6.31万辆，较上周增长1.05%，较12月第一周增长0.8%。1月第二周二手车市场日均交易量达6.64万辆，创前期新高，环比上周增长5.29%，比12月第二周增长5.40%。

2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆，庞大的汽车保有量是未来二手车交易的基础，按照汽车用户4-6年的常规用车周期，2016年购置的新车已进入换车活跃期，而2016-2018连续三年国内新车销量都超过2800万辆。因此，中汽协认为，2022-2024年的二手车交易也将是个新的活跃期，预计2022年交易总量有望突破2000万辆。

品牌化二手车商或成趋势

消费者对二手车青睐，也来源于近年来二手车市场不断走向正规。二手车经纪人列入国家新职业、有关部门督查二手车交易乱象、二手车异地交易实现跨省通办等新举措都大改善了二手车营商环境和消费市场秩序，维护了消费者的合法权益。

随着二手车市场环境的持续改善，二手车交易量迎来快速增长是必然趋势。从国际成熟的汽车市场来看，二手车交易量与新车销量比例一般在1.5：1以上。基于此，我国越来越重视二手车的流通和发展。随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好因素促使国内二手车交易在过去10年，转籍比例呈逐年上升趋势。最近二手车行业多次释放利好信号，此次《方案》提出全面取消二手车限迁政策，更被业内视为推动二手车发展的“强心剂”。

政策推动和市场红利，也使得更多商家看好二手车市场。数据显示，我国现有超60万家车商经营范围含二手车，且状态为在业、存续、迁入、迁出的二手车相关企业中，22%的企业成立时间在1年以内，超半数的相关企业成立时间在1年到5年之间。现在，一些做得较好的汽车品牌店内新车与二手车展位比可达2∶1，多个品牌已陆续建立独立的二手车展厅。

不过，需要提醒的是，我国二手车流通包括车辆评估和定价、车辆整备、物流仓储、车辆销售、金融保险、延保维保、增值服务等各项环节，每个环节都面临相应的挑战亟待解决。未来二手车市场竞争已从单一性价比竞争逐渐向品质、价格、服务等多方面竞争转变，连锁化、品牌化的二手车商或成为二手车行业发展趋势。(任国省)