车联网是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业尝试融合的新型产业形态，我市今年以来坚持链上抓服务、抓创新、抓人才，上半年车联网产业链产值增速为14.4%，增加值增速为14.8%。作为国家第二个国家级车联网先导区，天津(西青)加快推进体制机制创新、基础设施建设、规模示范应用、运营模式探索等，为全国车联网发展积累了经验。

以我市汽车及新能源汽车产业链、车联网产业链聚集区西青区为例，目前汇聚了大批产业链先导龙头企业。在汽车及新能源汽车产业链上，西青区近年来不断引进大项目新项目，目前在建重点项目23个，计划总投资34.5亿元，比如友成汽车部件项目，计划总投资1.8亿元，达产后产值预计达3亿元左右;一汽汽车零部件项目计划总投资2亿元，要打造中国一汽新能源减速器、制动器总成制造基地。在车联网产业链上，西青区联手高校、科研院所及辖区企业一起，探索合作共建集科普、展示、培训、实训等为一体的产业链科普基地、人才培养基地，培养产业链发展急需的专业化、技能型人才，积极促进人才链、产业链、项目链、技术链、资本链“五链”深度融合，推动先导区顺利建设，取得标志性成果。

搭建包含虚拟测试场、封闭测试场、开放测试道路在内的三级测试服务体系，形成智能网联汽车研发测试完整闭环。其中虚拟测试场目前是国内测试场景最齐全、测试用例最丰富、测试方案最完善的测试场，2021年新增采集道路里程210万公里，累积测试用例超280万例，持续为上汽、广汽、北汽等35家企业提供研发服务;封闭测试场占地1475亩，一期项目已进入试运营阶段。

以“运营指导建设”为原则，对车、路、云、网、图五大核心元素开展智能化设备升级与全息感知路口打造，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升。规划路口硬件高中低三种配置方案，分期对西青区400余个路口开展智能改造升级。

在助力汽车行业标准化发展方面，自先导区批复以来，牵头或参与标准研究制定共88项，已发布12项，包含国际标准1项，国家标准10项，团体标准1项。

设计开发100种车联网功能类应用场景，推动以京东物流为代表的无人物流等运营场景落地，初步构建了以车联网技术为支撑的智慧城市雏形。

先导区依托天津产业基础，积极会同市相关职能部门精准招商，吸引车联网产业30余家企业落地，形成一定规模效应，并组建天津市车联网产业创新联盟，共同为天津车联网产业发展提供助力。( 吴巧君 实习生赵亦非)