得益于大空间、高通过性等优势，SUV近年来备受追捧。在此之中，主流合资、自主SUV无疑更为突出，凭借强大的品牌背书，研发实力、营销手段等，“爆门”车型也将大概率在其间产生。

伴随国内抗疫形势的持续向好，已有不少人开始为即将到来的“五一”长假作着打算。主流合资、自主品牌的主打SUV无疑是结伴自驾出游的一个不错选择。

当前，全国本土疫情传播已基本阻断。来自行业机构和专家的普遍观点认为，伴随民众防护意识的提升，此前被压抑的汽车消费需求，尤其是个人首次购车需求有望得到逐步释放。那么，在疫情结束后，哪些车型将获得市场青睐?一些冷门、偏门车会否受到追捧而成为热门车型，当前的热门车又能否再升级为“爆门”车型?当大多数汽车企业已经复工，哪些市场动向更值得关注呢?

今日，经济日报-中国经济网推出本系列稿件的第七篇，从产品层面进一步探讨主流合资、自主SUV由“热门”向“爆门”转变的潜质，并将如何在“后疫情时代”承载人们拥抱自然的渴望。

本周六(4月25日)，一汽-大众插电式混合动力车型——探岳GTE，将迎来上市。加之，江淮嘉悦X7、雪佛兰开拓者、奥迪Q7、捷达VS7……今年以来，上市、预售的新车之中，SUV车型占据着绝对数量。

得益于大空间、高通过性等优势，SUV近年来备受追捧，各大汽车厂商也是不遗余力地持续投入。在此之中，主流合资、自主品牌无疑更为突出，凭借着强大的品牌背书，研发实力、营销手段等，其所推出的SUV车型更受消费者青睐，“爆门”车型也将大概率在其间产生。

重磅不断 主流SUV展现“爆门”潜质

从合资方面来看，SUV“新军”一汽-大众，自2018年7月开始，接连推出探歌、探岳、探影，短短不到两年时间便形成了“三探”的产品格局，在SUV市场异军突起。其中，尤以探岳表现最为突出，去年累计销量达到16.8万辆，一举跻身SUV销量前十车型。与之类似的，还有捷达品牌独立后的首款车型VS5，得益于品牌情怀，以及卓越的性价比优势，自去年成都车展上市以来便迅速获得市场认可。

此外，叱咤SUV市场多年的日产奇骏，目前虽已处于产品周期的末期，但是待到其2021年全新一代车型到来，亦是值得期待;丰田“全球车”RAV4，此前在中国市场虽不温不火，但伴随TNGA架构下全新车型于去年正式上市，也是极具发展潜力，当然前提还是能够妥善解决“机油门”事件……重磅不断的主流合资SUV，继大众途观、本田CR-V等之后，也有望涌现更多“爆门”车型。

再聚焦至自主方面，近年来更是热点不断、引人入胜。哈弗H6自不必说，“神车”地位无人能撼。而长安CS75PLUS的横空出世，不仅挽回了CS75这一“金字招牌”，更带领长安实现绝地反攻;疫情期间，长安还宣布将在CS75PLUS上搭载AI智能热成像测温系统，成为其又一大卖点。

以个性化博出位的吉利ICON同样值得关注。论坛中消费者纷纷表示，“吉利ICON在设计上，不再邯郸学步，已经有自己的风格”、“这台车的设计完全颠覆我对量产车型的认知。”此前，吉利投入3.7亿元启动的“全方位健康汽车”研发成果，也将率先搭载在ICON上，“黑科技”傍身的ICON潜力十足。

还有第二代传祺GS4、奇瑞瑞虎8等车型，也都已展现出“爆门”车型的潜质。

“身兼数职” 主流SUV承载自然向往

今年初，新冠肺炎疫情的突袭，打乱了全国人民期盼了一整年的春节团聚计划，抗疫期间的自觉隔离，让人们走出封闭空间、奔向自然的愿望更为迫切。

如今，伴随国内抗疫形势的持续向好，或许已有不少人开始为即将到来的“五一”长假作着打算。而多以大空间、高实用性为卖点的，主流合资、自主品牌的主打SUV无疑是结伴自驾出游的一个不错选择。

一位计划购买丰田汉兰达的消费者，就向经济日报-中国经济网记者表示，“家中现在有两辆轿车，平时代步没有问题，但节假日想和朋友一起出游的话，还是7座车型方便合适。”

论坛上一位奇瑞瑞虎8的车主也表示，“买车就是为了提高生活质量，所以当然要选择空间和乘坐舒适性更好的车型。”

另一方面，随着国内汽车文化的不断成熟，渴望征服自然的越野爱好者也是越发多了起来。相比奔驰G、路虎卫士、Jeep牧马人等价格高昂的进口SUV，哈弗H9这一20万元级别、又身负顶级越野能力车型的出现，或将成为其“福音”。

综合来看，可以“身兼数职”的SUV车型，在“后疫情时代”无疑将继续成为市场热点，而极具创新实力的主流合资、自主品牌SUV也仍将成为这一市场热点的引领者，并实现由“热门”向“爆门”的转变。(记者 郭跃)