近日，乘联会发布数据显示，2019年10月，全国二手车交易量为126.74万辆，交易量环比下降3.38%，同比增长7.25%。较9月份增速基本持平。其中乘用车方面，基本型乘用车共交易73.28万辆，环比下降2.99%;SUV共交易14.27万辆，环比增长0.43%;MPV共交易7.84万辆，环比下降6.71%;交叉型乘用车共交易3.31万辆，环比增长2.47%。商用车情况：客车11.03万辆，环比下降7.47%;载货车10.50万辆，环比下降2.43%。

从二手车交易车辆使用年限来看，10月二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为39.08%，与9月份相比下降1.7个百分点;使用年限在3年内占比为24.92%，下降1.09个百分点;车龄在7-10年内占比为24.11%，增长2.05个百分点;车龄10年以上占比为11.90%，增长0.75个百分点。

从二手车交易价格区间来看，10月二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，为33.28%，环比下降3.54%;30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为2.62%，环比增长0.11%。数据显示，除8-12万、12-15万和30万以上价格区间的二手车交易量环比有所增长以外，其他价格区间交易量环比均有下降。

从二手乘用车交易价格区域分布来看，10月二手乘用车交易均价前五名的省份是，北京、浙江、江苏、辽宁、广东。其中北京交易均价最高，为10.80万元;二手乘用车交易均价最低的五个省份是，四川、宁夏、内蒙古、湖南、新疆。其中新疆的均价最低，为2.20万元。

从品牌看，10月线下交易品牌中捷达(参数|询价)流通量排名第一，交易量占整个市场的1.75%。前十名中，其余九名依次是五菱之光、朗逸、凯越、宝来、五菱宏光、雅阁、奥迪A6L、五菱荣光、速腾。前十名品牌占市场交易量的11.43%。

新能源二手车方面，主要销售车型集中于紧凑型及以下车型趋势不变。具体来看，10月全国新能源二手车交易车型分析中，微型车占比66.77%;其次是紧凑型车，占比19.25%。此外，MPV占比与上月持平，占比1.66%，SUV车型占比有所下降，占比6.15%。

累计显示，2019年前十月全国二手车交易量为1185.3万辆，同比增长4.62%;交易金额为7463.8亿元，同比增长5.94%。其中，基本型乘用车共交易683.57万辆，同比增长1.53%;SUV销量112.76万辆，同比增长20.81%;MPV76.28万辆，同比增长18.42%;交叉型乘用车29.05万辆，同比增长12.32%。与此同时，客车115.85万辆，同比下降4.14%;载货车111.65万辆，同比增长11.19%。可见，SUV、MPV、交叉型、和载货车增速明显，同比增长超过10%。

数据指出，2019年前10月，二手车车龄分布方面，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为41.69%。其次是3年内为25.05%，7-10年占比为21.97%，10年以上占比为11.30%;二手车各级别轿车销量方面，紧凑型轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为47.3%;其次是中型轿车平均占比21.7%，中大型车和豪华车价格相对较高，二手车销量最低。

『二手车分城市销量占比(样本包含全国338个城市)』

从二手车销量城市占比来看，今年前十月一线城市占比12.68%，较去年下降0.62%;二线城市占比42.17%，较去年下降0.40%;三线城市占比18.31%，较去年增长0.01%;四线城市占比16.35%，与去年持平;五线城市占比10.50%，较去年增长1.01%。2019年二手车销量情况与去年相比，三线城市和五线城市占比小幅增长，一二线城市占比有所下降。

乘联会方面表示，2019年新车市场呈现同比负增长态势，二手车市场增速明显减缓，行业进入新的调整期。(文/汽车之家 章涟漪)