作为荣威RX系列的全新紧凑级互联网SUV荣威RX3，11月上市后仅用半个月就实现了销量超6000辆，订单破万的成绩。它是靠什么吸引众多消费者的呢?近日，新华汽车受邀参加荣威RX3茅山试驾活动，深度体验之后似乎找到了答案。

时尚美赢得好眼缘

外观上，荣威RX3车身线条立体动感，展翼格栅与大灯一体式设计，通过悬浮式处理更富冲击力;17寸的双色轮毂也让车辆看起来更大气、豪华;个性化的“电吉他”尾灯，充满年轻活力。荣威RX3紧扣年轻人主流审美，与斩获全球设计奖iF大奖的荣威RX5一脉相承，并全新进化，更动感地演绎了“律动设计”语言，时尚美俘获了一众年轻消费者的好眼缘。

动力和经济油耗显示硬实力

动力上，荣威RX3搭载了两套动力系统。其中18T车型采用的是上汽蓝芯SGE 1.3TDI涡轮增压双喷发动机+爱信全新第三代6AT变速箱的组合，能输出163马力的最大功率和230牛米的最大扭矩。1.6L车型采用的是高能效的蓝芯NSE 1.6L新一代自然吸气发动机+爱信CVT无级变速箱的组合，最大功率125马力，峰值扭矩158牛米。

我们当天驾驶的是1.6L排量的荣威RX3。3.2度A柱障碍角对视线的遮挡的确小了不少，几乎不再需要脑袋歪来歪去观察两边情况。过减速带时，车辆的悬挂可以很好地吸收颠簸，方向盘、踏板也很轻盈，能感受到整车的调校非常注重日常城市驾驶的舒适性。进入高速，CVT变速箱动力衔接很快，从辅道进入主路整个提速过程非常平顺。变线超车时，能模拟8档的CVT变速箱迅速降档，整个超车过程非常干脆，颇有一些驾驶乐趣。

除了不错的动力表现，荣威RX3的底盘和悬架也令人印象深刻。在茅山森林里的绵延山路上，我们将变速箱挂进S档，发动机转速持续地保持在更高的转速区间，时刻为出弯加速做好准备，连续的上坡弯道也毫无压力。过弯时，悬挂对车身的支撑非常好，侧倾不大。进弯大力制动时，制动力非常均匀有力，点头现象也控制的不错。

作为年轻人的通勤车，节油是非常重要的。本次试驾我们还进行了一场节油测试。选取了一段近60公里的路程，其中50公里左右是高速公路，10公里左右是城市道路，采用跳枪加油的方式计算平均油耗。到达目的地加油站，荣威RX3加了2.49L，算下来平均油耗是百公里4.3L。这样的油耗表现的确非常有吸引力。

智慧互联相当贴心

自上汽去年推出荣威RX5以来，新推出的荣威车型都搭载了互联网汽车智能系统“斑马智行”，这也是荣威引以为豪的金字招牌。新版本“斑马智行”2.0正在进行公测。互联网系统也是我们本次试驾的重点体验环节之一。

在实际体验之前，我们先按照工作人员的提示，提前用手机下载了互联网系统的专属软件——“斑马智行”App。登录ID账号后，可以查看到车辆的当前位置，然后我们就开始尝试各种远程控制，解锁上锁、开启空调、座椅加热等功能，真的非常方便、实用。带有自然语义识别技术的语音控制功能非常有趣，有点像是在跟AI交流。新的互联网系统，除了主驾驶席外，副驾乘客也能使用语音控制，不用所有事情都依赖司机。

对于喜欢拍照晒朋友圈的年轻人，荣威RX3还提供了智能硬件接入及分享功能，通过互联网系统连上无人机，在车内中控屏上，控制无人机起飞，选择“跟随”或者“环绕”，让无人机自动盘旋在车辆周围进行拍摄;也可以升到高空，拍摄风景大片。同时，无人机拍摄的画面能实时传输到车内大屏上。运动相机拍摄也很有意思，荣威RX3能同时连接4台运动相机，多角度记录充满乐趣的山路驾驶，并在车内8英寸屏幕实时呈现影像画面。不仅如此，它还能通过4G网络，实现一键分享，让朋友能在第一时间欣赏自己的“大作”。

该互联网系统还有智能导航、支付宝、在线娱乐等很多实用功能。荣威RX3承诺“基础服务、基本流量终身免费”，未来系统正式升级到斑马智行2.0后，还支持双向WiFi，意味着不仅手机能用车载互联网系统的流量，车载互联网系统也能使用手机的流量。可以说，荣威RX3将智能互联做得相当用心、贴心。