记者昨日从市公共交通管理局获悉，经过深化改革，深圳出租车市场原先“多小弱散”的行业格局已被改变，近半数出租车已集中于两家规模企业。同时，深圳积极推进网约车行业规范管理，目前全市已有9家平台获得网约车经营许可证，发放网约车证超过1.5万张，持证网约车司机人数超过1.9万。

“绿的”年底仅剩300辆

据透露，目前全市约有巡游出租车1.88万辆，其中纯电动出租车7426辆，占比接近四成，预计至年底将超过1万辆。随着电动车的投放，将逐渐结束深圳巡游车分区域运营的历史，加快经营业态融合化，从而形成统一有序的巡游车市场。记者了解到，目前全市剩下的“绿的”仅有1727辆，按照更新计划，预计至年底将减少到300辆左右。“绿的”或许很快就要退出历史舞台。

据市公共交通运输局相关负责人介绍，全市形成巴士集团、西湖集团两家规模公司，两家企业拥有近9000辆出租车，占行业车辆总数近50%，改变了原先深圳巡游车行业“多小弱散”，发展难以形成合力的现状，引导行业走向规模化发展。同时，运力的增加也有助于稀释高昂的牌照价值。

出租车逐步“智能化”

今年5月，深圳实现出租车同城同价，并在全国范围内首创建立运价动态调整机制。记者从会上获悉，通过运价的优化调整，巡游出租车行业司机收入偏低、服务质量低下等问题得到明显改善。与5月5日新运价实施前相比，“红的”日均营收上升了4.96%，“绿的”日均营收上升22.92%;因运价问题产生的服务投诉大幅下降：“红的”下降10.2%，“绿的”下降54.9%，行业趋于稳定，行业经营服务质量得到稳步提升。

2017年也是深圳出租车逐步“智能化”的一年。在运价调整基础上，深圳借鉴网约车计价方式，在部分巡游车上试行推广直接使用智能终端计程计价，解决了传统计价器成本高昂、安装复杂、作弊泛滥等弊端，并为实现巡游车运价远程动态调整提供技术支撑。未来，新下地的电动出租车也都将采用该计价方式。同时借助于智能终端，巡游出租车可利用人脸识别技术，实现驾驶员上岗签到智能化，从根本上解决驾驶员远端智能实名认证问题;营运全过程车内车外两路视频实时监控，有效强化驾驶员行为监管;电子支付、服务评价等功能，提升了用户体验。

据统计，目前，深圳已有9家平台获得了《网络预约出租汽车经营许可证》。同时，全市已许可网络预约出租汽车15699辆，19262名网约车司机获得《网络预约出租汽车驾驶员从业资格证》。