德国当地时间9月12日， 第67 届法兰克福国际车展正式开幕。在本届车展上保时捷全新Cayenne Turbo全球首发，其搭载的4.0 升V8 双涡轮增压发动机输出功率可达404kw(550hp)，从静止加速至100 km/h 仅需4.1 秒(配备Sport Chrono 组件后为3.9 秒)，最高时速可达286 km/h。

这款第三代Cayenne的顶级车型再度提升了所在细分市场车型的运动性能标杆。它配备了保时捷动态照明系统(PDLS)LED 主大灯赋予全新Cayenne Turbo 独特、醒目的外观。此外还标配了顶级车型专用21 英寸Turbo 车轮，结合加宽车轮拱罩和涂漆车轮拱罩饰件，凸显了这款SUV 侧面的运动风范。

全新Cayenne Turbo 特有的双排气管设计成为车尾独特的标识。车门饰件和后裙板与车身同色，浑然一体。而全新内饰诠释了这款顶级车型更为丰富的内涵，更具运动性也更为舒适。此外新增与911一样式的一体式头垫。另外，所有座椅及多功能运动型方向盘标配加热功能。Cayenne Turbo实现了全面联网，几乎所有车辆功能均可通过保时捷先进驾驶舱的高分辨率触摸显示屏显示及操控。例如，标配的输出功率为710 W 的BOSE? 环绕声音响系统。

全新Cayenne Turbo搭载了一台4.0 升V8 双涡轮增压发动机，最大输出功率为404kW(550 hp)，比前代车型发动机增加了22 kW(30 hp);最大扭矩为770 Nm，比前代车型增加20 Nm，并配备全新8 速Tiptronic S 变速箱，可借助保时捷牵引力控制管理(PTM)实现主动四轮驱动，并将发动机输出的强劲动力转化为加速度和速度。这款车从零加速至100km/h 仅需4.1 秒(配备Sport Chrono 组件后为3.9 秒)，最高时速可达286 km/h。

新一代Cayenne Turbo采用了全新轻质底盘，值得一提的是，三腔室空气悬架配合主动减震系统——保时捷主动悬挂管理系统(PASM)，更使全新Cayenne Turbo 的上述性能如虎添翼。自适应空气悬架采用三腔室弹簧减震支柱设计，因而，底盘能够以不同的弹簧刚度匹配路面状况。全新Cayenne Turbo 提供6 档可选高度。驾驶者可手动调节车辆的离地间隙以适应越野地形，也可通过5 个全新公路及越野驾驶程序自动调节控制。如果选装后桥转向、保时捷动态底盘控制(PDCC)电子防倾翻稳定系统(通过48 V 车辆电气系统实现)，以及保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)，全新Cayenne Turbo 可实现与跑车的驾驶动态性。同时，驻车和转向挪车的操控性以及舒适性也得到了进一步提升。

全新Cayenne Turbo 是第一款在空气动力学套件中配备车顶扰流板的SUV。根据不同位置，车顶扰流板可以优化车辆能效，增加后桥下压力，并在空气制动位置时缩短高速行车的制动距离。在250 km/h 的高速下紧急制动，这款SUV 可将刹车距离缩短多达两米。空气动力学套件与标配的全新高性能保时捷表面镀层制动系统(PSCB)相得益彰，使其制动优越性更为突出。钢制动盘上带有碳化钨涂层，能够提升车辆制动性能，减少磨损和制动器积尘。目前最高端的制动系统仍然是保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)。