近年盛行的“国潮风”也吹进了汽车领域。近来，拥有“中国元素”的自主汽车品牌车凭借换道新能源、性价比更高等优势，不仅被越来越多的国人选择，同时也获得海外市场的认可。

中汽协最新数据显示，10月，在国内乘用车整体销量出现同比下降5.0%时，自主品牌却实现了9.2%的逆势增长。同时，今年1-10月中国汽车出口172万辆，同比增长101%。

现象：

“国潮风”刮进汽车圈

“想买一辆中国品牌的新能源汽车。”11月11日，长沙市民杨先生告诉记者，他计划在年前给老婆买辆新车，要求是新能源和自主品牌。因为他认为，中国汽车制造水平已相当成熟，而且相比合资品牌，自主品牌的性价比更高，“外观设计也好看、炫酷。”

在长沙的汽车消费市场，像杨先生一样热衷“中国元素”的消费者越来越多。在新车上市、品鉴等汽车品牌活动上，“国潮风”成为车企吸引年轻消费者的主流和标配元素。

“现在的国人更加自信、自由，他们不再崇尚合资车，反而更喜欢中国品牌。”日前，合创汽车在长沙的一场试驾活动上，该品牌华中区域大区经理罗观就提出了此观点。在他看来，经过几十年的发展，中国汽车工业技术水平已大大提高，某些方面甚至已世界领先。

截至10月底，自主品牌国内市场零售份额达45.6%，同比上涨8个百分点。而在新能源汽车领域，自主品牌的优势则更加突出。10月，国内新能源车销量前十的车型中，自主品牌占了八款。

探因：

换道新能源、性价比更高

“自主品牌市场份额同比扩张，主要得益于国内旺盛的新能源车需求。”本地一汽车业资深人士表示，自主品牌车企在新能源上布局领先，且他们通过提升产品力，带动了品牌形象和消费者口碑改善。这样一来，国人在消费观念上便越来越偏向于国产品牌。

此外，还有人认为，相比合资车，高性价比也是自主品牌获胜的另一关键因素。“确实，一辆二十多万的自主品牌车，其配置相当于三四十万的合资车。”长沙消费者周女士颇有感触地说，对很多人来说，这无疑是个巨大的诱惑。

“随着自主品牌销量与市场份额稳步提升，龙头企业走上了自主研发路线，于是可以通过更高的性价比来打动用户。”周女士说，希望自主品牌不再用纯粹的堆砌配置的方式，让用户享受到更高甚至越级的行车品质，“已经有车企正在这样做了。”

观察：

自主品牌汽车出口增势喜人

中汽协数据显示，今年1-10月中国汽车出口172万辆，1799亿元，同比增长101%和117%。其中，自主品牌出口开启了高增长模式。10月，奇瑞集团海外出口25049辆，同比增长92.7%;1-10月，长城汽车海外销售112020辆，同比增长114.3%;今年1-10月，长安汽车自主品牌累计出口首次突破10万辆，达102029辆，同比大增135%。(胡锐)