湖北省新能源汽车推广再出实招。近日省能源局发文要求，今后居住区停车场所、单位内部停车场所、公共停车场所、高速公路和普通国省干道服务区等地，都要按比例配置新能源汽车充电基础设施，其中新建住宅配建停车位应100%建设配备充电基础设施或预留充电基础设施安装条件。

这份名为《湖北省新能源汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)的文件，对五类场所充电基础设施配置均作了明确规定：鼓励既有居民区的专用固定停车位按需改造安装充电基础设施、公共停车位按照一定比例改造安装充电基础设施;公共机构、在汉省属企业的内部停车场按照不低于停车位总数量10%的比例改造安装、建设配备充电基础设施或预留安装条件;公交、环卫、通勤、出租、物流、警务等专用停车站场按需建设配备充换电设施。

此外，对公共停车场所，鼓励既有的大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场等按照不低于停车位总数量10%的比例逐步改造安装充换电设施。新建的商业服务业建筑、旅游景区、交通枢纽、公共停车场、道路停车位等场所，应按适当比例配建充换电设施或预留安装条件。其中武汉市不低于20%，襄阳市、宜昌市不低于15%，其它市州不低于10%。独立占地建设的集中式充换电站，应按停车位总数量100%的比例配建充换电设施或预留安装条件。高速公路和普通国省干道服务区，以及有条件的加油(气)站，应按不低于停车位总数量10%的比例逐步改造安装、配建充电基础设施或预留安装条件。

“支持现有居民区充电基础设施建设改造。”《暂行办法》称，鼓励充电运营者规模化、连锁化、品牌化发展，提升服务水平;各地可依规优选市场主体作为特许经营者，对一定区域和期限内的充电基础设施投资建设和运营实施特许经营;鼓励有条件的自用、专用充电基础设施向社会公众开放。同时，建立充电基础设施运营导向的奖补机制。2025年底前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量(容量)电费。

省能源局负责人表示，湖北省将依托“互联网+”智慧能源，在全省范围内逐步形成以自用和专用充电基础设施为主体、以公用充电基础设施为辅助、以充电智能服务平台为支撑的充电基础设施体系。各地应积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络。(记者李剑军)