日前，中国汽车流通协会发布的全国二手车市场深度分析显示，2021年9月，全国二手车市场交易量为157.53万辆，交易量环比增长5.14%，同比增长7.44%，交易金额为1040.28亿元。最新一期“中国二手车经理人指数”显示，10月份二手车经理人指数为50.1%，处于荣枯线以上，二手车市场处在景气区间。

二手车交易量连续7个月增长

2021年9月，全国二手车市场交易量157.53万辆，交易量环比增长5.14%，自今年2月份以来，已经连续7个月实现增长。

中国汽车流通协会信息部主任李鑫介绍，9月份二手车行业开始进入旺季，在中秋、国庆叠加的超长假期作用下，国内自驾出行需求量激增，二手车市场在从第三周开始逐渐走强，消费能力会得到集中释放。另外，9月份虽有局部地区出现疫情反复的情况，但并未流向其它省份，造成大面积扩散，因此并未给二手车市场代来明显的影响。9月河南省暴雨对车市产生的影响逐渐消退，二手车交易量已恢复正常水平。

9月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为35.75%，与8月份相比增长0.14个百分点。

全国六大区域中仅华北地区环比出现小幅下降，其他区域环比均有不同程度增长。其中中南地区增长最为明显，环比增长14.52%，交易二手车44.28万辆。

2021年9月，交易量排名前五的省份中，浙江省较去年同期增长最为明显，同比增长28.04%，共交易二手车15.76万辆;其次是河南省同比增长15.43%，共交易二手车9.67万辆。

9月二手车转籍比例为27.67%，转籍比例较去年同期下降了0.85个百分点。环比上月增长了0.52个百分点。

前三季度二手车交易1296.68万辆

今年第三季度，二手车交易量为453.26万辆，较去年同期增长11.52%，同比增速与2020年相比增加了2.36个百分点。三季度在经历了疫情的反复叠加各地极端恶略天气的影响仍然保持两位数的增长，说明二手车市场自身的韧性及支撑力都较强。全年预计达到1600万辆的交易规模。

今年1-9月，二手车交易量为1296.68万辆，较去年同期增长35.34%，去年同期受到疫情影响，全国二手车交易量为958万辆，参考2019年同期数据，二手车交易量较2019年同期增长了22.50%。其中;基本型乘用车共交易782.75万辆，同比增长37.34%;客车98.79万辆，同比增长18.22%;载货车108.79万辆，同比增长22.01%;SUV 141.86万辆，同比增长55.58%;MPV 75.29万辆，同比增长34.12%;交叉型乘用车29.55万辆，同比增长27.22%。

2021年1-9月二手车价格区间分布：3万元及以下价格区间的车辆下降1.01%，3-5万元区间增长1.20%，5-8万元区间下降0.54%，8-12万元区间增长0.20%，12-15万元区间下降0.83%，15-30万元区间增长0.83%，30万元区间以上增长0.15%。

5万元以下价格区间与去年同期相比增长了0.18%，5-15万元价格区间与去年同期相比下降了1.17%。

疫情反弹 10月、11月交易量或将下滑

调研显示，2021年10月份库存周期15天以内的企业占3.2%，较上月基本持平。 库存周期在15-30天的企业占66.3%，较上月占比下降了1.1个百分点。库存周期30天以上的企业占30.5%，较上月占比增长了1.1个百分点。6成以上的经销商表示库存周期在15-30天之间。10月份整体库存周期33.1天，较9月份的32天略有增长。

最新一期“中国二手车经理人指数”显示，10月份二手车经理人指数为50.1%，处于荣枯线以上，二手车市场处在景气区间。

调查显示，10月份市场总需求基本持平，二手车经理人认为“减少”的比例为19.4%;“基本持平”的比例为63.9%;“增加”的比例为16.7%。

在接受调查的经销商中，认为10月份二手车交易量“下降”的比例为33.9%，比上月增长了11个百分点;认为“增加”的比例为18.1%，比上月减少了6.2个百分点。

中国汽车流通协会厂家二手车分会主任徐剑飞介绍，10月份第一周由于国庆长假，集客和交易均受影响。第二周市场需求逐渐恢复，库存得到进一步降低。但随着疫情又一轮反弹，导致部分省市二手车交易受到较大影响，二手车市场经营情况表现不好。

在接受调查的二手车商中，有六成认为2021年10月份资金周转速度与9月份基本持平，同时有四成的经理人预计11月份资金周转情况将比10月份增长10%以下。

谈及对11月的预期，二手车经理人表示，11月份市场需求或仍会保持下降的势态。受10月份下旬多地疫情反弹的影响加上收车成本的提高，二手车经理人对交易价格和成交率没有太高预期，市场压力仍然较大。

二手车经理人对2021年11月份的二手车市场预测较为谨慎，信心指数为47.1%。处于荣枯线以下，二手车市场进入不景气区间。(陈萌)