日前，中国汽车流通协会发布的2021年4月全国二手车市场深度分析报告显示，4月份全国二手车市场交易量148.92万辆，交易量环比下降5.08%，交易金额为899.80亿元。

中国汽车流通协会信息部主任李鑫说，从季节性波动来看，往年4月份为二手车交易淡季，因此4月交易量呈现小幅下降的趋势。不过与去年同期相比，二手车交易量仍然保持两位数的增长，同比增长33.76%，与2019年相比增长24%。4月份上海车展，以及五一小长假的衔接，对于汽车置换和汽车回购起到一定的促进作用，4月份二手车销量达到预期水平。

♦1-4月二手车交易同比增长74.58%

从各月度的趋势来看，除了2月份受春节假期的影响，交易量低于100万辆，其他的1月、3月、4月都保持单月交易量140万辆以上的高位，主要是因为今年疫情防控逐渐向好，所以二手车交易量稳步回升。

从主要的使用年限结构上看， 3年以内和3-6年占主要市场份额，达到60%左右。并且4月份3-6年车龄二手车占比仍然呈现向上趋势，市场份额增长0.72%，7-10年车龄二手车占比增长了0.56%。

2021年4月，全国六大区中仅西北地区环比小幅增长，华东、中南、西南、东北四个区域二手车交易量环比有所下降，华北地区与上月基本持平。4月份前五名交易量的省份与去年同期相比均有明显增长，其中山东省较去年同期增长最为明显，同比增长69.6%，共交易二手车13.78万辆;其次是广东地区同比增长42.8%。

从2021年前4个月情况看，1-4月全国累计交易量二手车544.52万辆，同比增长74.58%，与2019年1-4月相比增长22.2%。轿车占二手车市场主要的份额。今年以来SUV表现比较突出，与去年同期相比交易量增长85.87%。

从价格区间来看， 3万元以下和3-5万元二手车交易占主要的市场份额。今年以来，3万以下的市场份额有逐渐上涨的趋势。此外15-30万元区间的二手车今年呈现了增长趋势。

分城市看，1-4月二手车交易情况，从城市分布占比来看，与去年同期相比一线、三线、五线城市占比有所增长，二线、四线城市占比均有小幅下降。2021年1-4月，全国一至五线城市二手车交易量较去年同期均有明显增长。

5月前三周二手车交易同比4月呈现出小幅增长的态势。李鑫告诉记者，五一期间各地都在举办车展，因此5月市场置换出大批的优质二手车源，对于5月的交易量增长提供了保障。总体来看，协会预判整个5月二手车交易量将环比2%-3%，整体交易量应该在150万辆-152万辆左右，同比2020年5月份增长30%。

2021年4月二手车转籍比例为27.70%，跨区域流通好于去年同期，转籍比例较去年同期增长了0.89个百分点，环比上月下降了0.96个百分点。4月份转籍前5名分别是北京、浙江、吉林、黑龙江和上海，北京和浙江一直都是稳居第一名和第二名，40%以上车源流往外地。

二手车经销商库存调研情况显示，5月份二手车商整体库存周期为29.5天，4月份是28天，5月份比4月份整体延长1.5个工作日。

♦5月二手车经理人指数降到荣枯线以下

5月份二手车经理人指数为48.1，降到荣枯线以下。中国汽车流通协会产业协调部主任邱凯表示，指数降低反映出整体的二手车市场景气度在降低。从需求角度看，接近四成的二手车经理人认为市场需求减少，说明二手车市场缺乏有效的市场支撑。从集客情况来看，认为5月份线上集客量增长的二手车经理人比例高于认为减少的比例，5月份线上集客量增加。受到疫情和极端天气因素的影响，线下集客量有所减少。从交易量来看，虽然市场需求减少，但是市场整体比较平稳，5月份二手车交易量与4月份基本持平。从价格角度看，二手车收购价格比较平稳，受季节性因素影响不大。邱凯指出，5月份二手车收购价格有所上涨主要是因为4月份的车展，促进了存量车置换需求的释放，一些车况比较好的二手车进入到流通领域，推高了二手车收购价格。但是从销售价格来看，5月份市场需求下降，二手车商为了促销清理库存，会在销售价格上有更多的优惠。5月份二手车库存量和库存周转时间均有了增加，说明二手车商的经营压力和业绩压力有所上升。

5月份二手车经营状况不是特别理想，这种不理想的状态经过传导也会影响6月份。得益于车展的效应，存量车的置换、增加，市场的车源相对来说比较充足，6月份的车源供给比较稳定。进入6月份受雨季影响，线下集客量也会受到影响，而且市场需求相比5月份仍可能进一步下降，也会影响二手车销售。从库存角度看，目前市场上优质车源相对来说比较充足，但是由于市场需求比较有限，二手车商在消化库存方面仍然会面临一定的阻力，预计6月份的库存压力仍然比较大。(陈萌)